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一.逆天而行

「給我們一條平安回家的路!」好動人的口號,但,如果你硬是要逆天而行,地球上就沒有一條真正平安回家的路!看看蘭嶼達悟族同胞會不會在颱風天出海?!會不會硬逼迫航空公司飛向天候欠佳的蘭嶼?!如果不飛,就大喊「給我們一條平安回家的路!」?!

海象欠佳,颱風侵台,綠島人也知道要停開交通船,綠島人也沒有要求建一條海底隧道,做為「一條平安回家的路」。因為他們都知道,逆天而行就沒有平安回家的路!
 
為什麼獨獨花蓮人要強迫全民買單來建蘇花高速公路?我們如果仔細思考一下,就會知道那背後有一群可怕的藏鏡人。這些人是誰?只要檢查一下,建蘇花高得到最大利益的是誰,就容易清清楚楚了。

第一個就是財團與土地掮客。他們早就把蘇花高周邊受益的土地炒了幾番,如果停建,他們的利益就泡水了,所以他們早就用龐大的財力,扶持可以與財團掛鉤的政客,透過選舉攬權,再以地方威脅利誘中央的政客。
 
第二個受益者,是砂石業集團。你只要走一趟蘇花公路就可以明白,整天幾百輛超巨型運石卡車轟轟隆隆來回急馳,不只讓小客車需要像小老鼠過大街一般東閃西躲,也讓這條建在地層不穩而地質破碎的山海邊的公路,經常被壓得千瘡百孔。砂石業集團當然要一條讓他們可以快速獲利的公路啊!看看環保審查時,那些兇神惡煞大概有一半是砂石業者。
 
第三個獲利者,是工程包商。他們早已磨刀霍霍準備搶標工程,他們中有的是黑道,運用各種手段圍標,再轉發包,或脅迫分食利益。這些人在環評會也現了身,那種公然口出惡言威脅環保團體,全國都看見聽見了,但,有檢調來制止或調查嗎?當然是不願意得罪這些惡客旁邊的政客!
 
第四個獲利者,是水泥業。一條高速公路要用到多少水泥?那是天文數字。還得使用更多的砂石,所以砂石業者在此又二度獲利了。
 
第五個獲利者,是地方政客。所有有巨大利益的地方,都有這些不肖政客的身影,他們有口號,有身段有手段,善於畫大餅,更專於略施小惠,以引誘許多平民百姓聽他操弄起舞。
 
這次我們看到他們利用天災與人禍而嫁禍環保團體,就可看出他們的手段與身段。他們的似是而非,倒因為果,為台灣人民上演了一齣黑道治國的恐怖劇。

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如果你想毀棄這塊土地,請賣給我們好嗎?

作者:吳明益(國立東華大學華文系副教授)

童年時我陪母親回阿公家,有時她會帶我們去剖蚵仔。我的阿公半農半漁,他有田產也會下海,當時的大安港海墘村建立在小規模的經濟體上,說不上富足卻也能養活一村的人。而今三十年過去,一度說開發成濱海的遊樂場形同廢墟,村子裡留下的多半是老人,在城市賺了錢的人都已離開,進駐的工廠也不再提供老人家工作機會。

無論哪一個政黨,在臺灣的經營理念都相當一致,就是開發「未開發的地方」,盡力讓「經濟」高度發展,這樣的理念從國家經營的角度來看或許不能算錯,但其中隱涵有一個危機:我們認為可以為了整體國家的數字漂亮,略過另一群「為數不多的人」的人生。他們也許仍想活在那個農漁村所形構的小規模經濟體系中,卻被盲目的「一致性」犧牲了。

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請大家幫忙
[守護台北最後山林,設置市民生態公園]連署網頁
http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2010042111133800

報告總統 我可以有兩片肺葉嗎?(上)

1 聽說,只有一片肺葉也能活

報告總統,我有兩片肺葉,最近有人想拿走一片,聽說人只剩一片肺也是可以活的。不過,我還是相信人有兩片肺葉會活得比較好啦──這樣說,你同意嗎?

第一片肺,是七號公園,當年有人要拿它蓋體育場,我吵了(感謝《中時》給我篇幅可吵),算是救了下來。

我說的第二片肺葉是「202兵工廠」留下的沼澤綠地,位在捷運昆陽站至中研院附近,目前的居民很單純,分別是土地公、松鼠、白鷺鷥、台灣藍鵲、老鷹……這些原住民都不知道他們的家園要碰到滅域之災了。聽說,到時候撒土一填,這最後的濕地便成了水泥堡。

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